1. 了解柴油特性和发动机要求
柴油特性：不同标号柴油的主要差异在于凝点、十六烷值等。凝点决定了柴油在低温下的流动性，十六烷值影响柴油的燃烧性能。在混合使用前，需要清楚每种标号柴油的这些关键特性。例如，0号柴油凝点是0℃左右，十六烷值一般在45 55之间； 10号柴油凝点是 10℃左右，其十六烷值也在一定范围内。
发动机要求：查阅发动机的使用手册，明确发动机对柴油凝点和十六烷值的要求。例如，某些发动机要求使用的柴油凝点至少比环境更低温度低5℃，且十六烷值在48 52之间。这为混合柴油提供了基本的目标参数。
2. 合理控制混合比例
基于环境温度：如果是为了应对低温环境，混合比例要确保混合后的柴油凝点低于预计的更低环境温度。比如，在环境温度可能达到 5℃的情况下，若将0号柴油和 10号柴油混合，根据两种柴油凝点和体积比例的关系估算（虽然估算有一定误差），适当增加 10号柴油的比例，使混合后的柴油凝点低于 5℃。
考虑燃烧性能：为保证燃烧性能，要使混合后的柴油十六烷值接近发动机的更佳燃烧范围。假设发动机更佳十六烷值为50，一种柴油十六烷值为45，另一种为55，通过简单的数学计算确定大致的混合比例，使十六烷值满足要求。同时，可以通过小范围的试验来验证混合比例是否合适。
3. 添加适当的添加剂（如果允许）
降凝剂：如果担心混合后的柴油凝点不能满足要求，可以添加降凝剂。降凝剂能够改变柴油中蜡晶的形成和生长方式，有效降低柴油的凝点。按照产品说明书的建议剂量添加，例如，每1000升柴油添加1 2升降凝剂。但要注意，不同品牌和类型的降凝剂可能会有不同的效果和适用范围。
助燃剂：为了改善混合柴油的燃烧性能，也可以添加助燃剂。助燃剂可以提高燃油的燃烧效率，使燃油更充分地燃烧。在添加助燃剂时，同样要遵循产品的使用说明，控制好添加剂量，避免因添加过多而对发动机产生不良影响。
4. 做好燃油系统的维护和监测
燃油滤清器检查和更换：混合使用柴油后，燃油中的杂质可能会增加，要定期检查和更换燃油滤清器。根据发动机的运行情况和使用环境，合理确定检查周期。例如，在混合使用柴油的初期，缩短燃油滤清器的检查间隔，如从正常的每200 300小时运行时间检查一次，缩短到每100 150小时检查一次。
发动机性能监测：密切关注发动机的运行状态，包括动力输出、转速稳定性、启动性能等。通过安装在发动机上的传感器或者专门的监测设备，实时获取发动机的数据。例如，观察发动机的转速是否稳定，若发现转速波动较大，可能是混合柴油的燃烧性能不佳，需要及时调整混合比例或者检查燃油系统。
