1. 燃油系统问题
柴油凝固或结蜡：冬季气温低，柴油如果没有使用合适的低凝点标号，就容易凝固或结蜡。例如，在气温低于 10℃时，如果使用0号柴油，柴油中的蜡质成分会析出，堵塞燃油滤清器和油管，导致燃油无法正常供应到发动机，从而造成启动失败。
燃油滤清器堵塞：即使柴油标号合适，燃油滤清器也可能因为长期使用积累杂质而堵塞。特别是在冬季，由于柴油的流动性变差，杂质更容易聚集。当滤清器堵塞严重时，燃油通过量不足，发动机无法获得足够的燃油来启动。
燃油管路中有空气：如果燃油管路密封不良，空气可能会进入管路。在启动时，由于空气的可压缩性，燃油泵无法建立足够的压力将燃油输送到喷油嘴，从而影响发动机的启动。例如，在更换燃油滤清器或维修燃油系统后，如果没有正确排气，就很容易出现这种情况。
喷油嘴故障：喷油嘴的作用是将燃油雾化并喷入气缸。如果喷油嘴堵塞、磨损或喷油压力不正常，燃油就不能很好地雾化和喷射，导致发动机启动困难。例如，喷油嘴长时间使用后，内部的喷油孔可能会被积碳堵塞，影响燃油喷射效果。
2. 电气系统问题
蓄电池电量不足：低温会使蓄电池的容量下降，而且如果蓄电池本身老化或者长时间未充电，电量可能不足以驱动启动电机。例如，当蓄电池电压低于10V（对于12V蓄电池）时，启动电机可能无法正常运转，从而导致舒兰发电机组启动失败。
启动电机故障：启动电机的电刷磨损、电枢短路或者磁场绕组损坏等都可能导致启动电机无法正常工作。如果启动电机内部的零件损坏，它就不能提供足够的扭矩来带动发动机曲轴旋转，发动机也就无法启动。
电路连接不良：蓄电池与启动电机、舒兰发电机的控制电路之间的连接线路如果松动、生锈或者腐蚀，会导致电路电阻增大，电流无法正常通过。例如，连接蓄电池的端子如果松动，在启动时可能会出现打火现象，影响启动电机的正常供电。
预热装置故障：在冬季，预热装置对于启动柴油舒兰发电机组非常重要。如果电预热塞损坏、进气预热器故障或者预热控制电路出现问题，气缸内的空气温度无法升高，柴油不能很好地雾化和燃烧，会导致启动失败。
3. 润滑系统问题
机油粘度太高：冬季机油如果没有及时更换为低温流动性好的机油，其粘度会很高。当机油粘度太大时，发动机曲轴等部件在启动时需要克服很大的阻力，可能导致发动机无法启动。例如，使用夏季机油在冬季启动，机油不能快速到达各个润滑部位，增加了发动机启动的难度。
机油滤清器堵塞：机油滤清器堵塞会使机油无法顺畅地通过，导致发动机各部件润滑不足。在启动时，由于润滑不良，发动机部件之间的摩擦力增大，可能使发动机无法正常启动。
4. 进气系统问题
空气滤清器堵塞：空气滤清器如果长时间没有更换或者清洁，灰尘、杂质等会大量堆积，导致进气阻力增大。在启动时，发动机无法获得足够的新鲜空气，使燃油与空气的混合比例失调，影响燃烧效果，从而导致启动失败。
进气管道漏气：进气管道如果出现破裂、密封不良等情况，会使进入发动机的空气量不稳定或者不足。例如，进气管道的橡胶接头老化、松动，会导致空气泄漏，影响发动机的启动。
5. 机械故障
活塞与气缸壁磨损：如果活塞与气缸壁之间的间隙过大，在启动时，由于气缸的密封性变差，压缩压力不足，无法达到柴油燃烧所需的压力条件，导致启动失败。这种磨损可能是由于长期使用、润滑不良或者发动机过热等原因造成的。
气门密封不严：气门如果出现磨损、积碳或者调整不当，导致气门密封不严，在启动时，气缸内的压缩空气会泄漏，无法形成足够的压缩比，影响燃油的燃烧，使发动机不能启动。
